汽輪機驅動離心式空壓機組的系統結構較為復雜，汽輪機又是一種 高溫、高壓、高速運轉的熱力機械，其開停車步驟及操作程序較為復雜 而緩慢，要比電動機驅動機組復雜得多，其運行前的準備工作如前所 述，不再重復。

機組安裝和檢修完畢后也需要進行試運轉，按專業規程 的規定首先進行汽輪機的單體試運，進行必要的調整和試驗。

驗收合格后再與齒輪變速器相聯，進行串聯無負荷運轉。

完成試運項目并驗收合格后才能與空壓機串聯在一起進行試車和開停車、正常運行， 該類機組的開停車運行要點如下。

(1)油系統的啟動

空壓機啟動與其他動力裝置相仿，主機未開，輔機先行，在滿足開 車要求(如電、儀表空氣、冷卻水和蒸汽等)后，先讓油系統投入運行。

一般油系統已完全準備好，處于隨時能夠啟動開車的狀態。若油溫 低(低于24℃)則應加熱直到合格(35~40℃)為止。

油系統投入運行后，把各部分的油壓調整到規定值，然后進行如下操作。

1)檢查輔助油泵的自動啟動情況。

2)檢查軸承回油情況，看油流量是否正常。

3)檢查油過濾器的油壓降，以確定過濾器是否需要清洗，并將潤 滑油箱灌滿潤滑油。

4)檢查高位油箱油位，應在液位控制器控制的最高液位和最低液 位之間。

5)檢查密封油系統及其高位油箱油位，也應在液位控制的最高液 位和最低液位之間。

6)通過窺視鏡檢查從外密封環流出的油流量情況，油流量應正常， 檢查密封濾油器的壓力降，準備好備用密封油泵的啟動。

7)停止主密封油泵，檢查備用油泵的自動啟動情況。

8)停止備用泵，檢查最低液位跳閘開關操作的液位點。

9)重新開啟主密封油泵，流向密封油回收裝置脫氣缸的密封排放 油只有在經化學分析證明是安全的，才能流入主油箱。

(2)氣體置換

被壓縮介質為易燃、易爆氣體時，油系統正常運行后，在開車之前 必須進行氣體置換。

首先用氮氣將空壓機系統設備與管道內的空氣置換 出去，使其氧含量低于0.5%。

然后再用被壓縮介質將氮氣置換干凈，

使之符合設計所要求的氣體組成，兩步置換的步驟如下。

1)關閉空壓機的出、入口閥，通過空壓機管道、分液罐、緩沖罐 和空壓機缸體的排放接頭，沖入壓力一般為0.3~0.6MPa(表壓)的 氮氣，如果條件許可，必要時可開啟空壓機的入口閥，使空壓機和工藝 系統同時置換。v

2)待空壓機系統已充滿氮氣并有一定壓力時，打開空壓機管道和 缸體的排放閥排放氮氣卸系統。

此時必須保證系統內的壓力始終大于大氣 壓力，以免空氣漏入系統。

然后再關排放閥向系統內充入氮氣，如此反 復進行，直到系統內各處采樣分析氣體含氧小于0.5%為止。

3)氮氣壓力穩定后，在引入被壓縮介質前應及時投人密封油系統， 并正常運行，調整油氣壓差使之符合設計要求。

4)打開空壓機入口閥門，緩慢引入壓縮介質，并把工藝氣體加壓 到規定的人口壓力。 加壓要緩慢，使密封油壓力與氣體壓力相適應。 注意缸內壓力，在維持正常油氣壓差并與工藝系統壓力相適應的條件下， 反復采用排放-降壓-升壓-再排放的辦法，直到系統內的氮氣被置換干 凈，采樣分析達到規定要求為止(一般要求工藝氣體的濃度不低于90%)。

5)檢查工藝系統置換情況，合格后進行驗收。